FR遭遇战 宝马325i M对决雷克萨斯IS300

　　作为一款运动型轿车，光有俊俏的外观怎么行？拥有一颗雄壮的“心脏” 才是核心。雷克萨斯自然深知这一道理。IS300装配的这台3.0L双VVT-iV6引擎，最大功率170kW，折合升功率可达56.76kW，在4400rpm时最大扭矩亦可达到300Nm，再搭配采用了AI-Shift Control智能变速控制系统的全新6速自动变速器，动力系统可谓完美。

　　谈到发动机，宝马自然是最有发言权的了。虽然没有升级，但经典的2.5升直列6缸发动机，依然爆能发出160kW/6500rpm的最大功率和250Nm/2750-4250rpm的最大扭矩，与之匹配的是一款Steptronic 6挡手自一体变速器，可以在接近7000转时加挡。虽然这款自动变速器的速度依旧无法与手动挡和DSG双离合变速器相提并论，但实际反应速率和运动品质上的确明显优于雷克萨斯的6速手自一体变速器。

　　坚实的底盘是制胜的关键。IS300采用前独立双叉式悬架带横向稳定杆，后多连杆悬架带横向稳定杆。悬挂的韧性很强，IS300的悬挂调校在日系车里算是比较硬的，对车身姿态的控制比较到位，但与宝马325i豪华运动版相比仍显偏舒适。

　　宝马一流的驾驶感也不是吹出来的。要归功于宝马全新的铝制双球节控制臂前悬挂悬架设计、5连杆后桥和50∶50的前后重量分配组合而成的完美底盘。而这些都是保证操纵性能、灵敏性和舒适性的重要元素。325i豪华运动版中还配备了主动转向系统，这令驾驶乐趣陡然提升。

　　IS300所使用的普通的225/45 R17轮胎显然无法同宝马325i豪华运动版的普利斯通Potenza RE050A轮胎相提并论。 RE050A具有更好的抓地力，同时还能很好的控制路噪，在国际的轮胎测试中屡获殊荣。由于后轮的尺寸直接增加到255/40R17，因此操控的提升非常明显。

　　很显然，IS300固然是一款不折不扣的运动型轿车，个性鲜明的外形设计与内饰精致的风格使其拥有了特殊的韵味。它将舒适型与运动性达到了一个很好的结合。对于那些想体验豪华品质同时有想感受驾驶快感的用户来说，IS300是不错的选择。虽然325i豪华运动型的变化也不是翻天覆地的，但却让人印象深刻。作为豪华运动型轿车，它的到来为消费者提供了更多的个性选择。贵出2万元的M运动套装，不仅为消费者带来了原汁原味儿的M改装文化，也让这部“驾驶机器”更趋于完美！