保时捷在今年下半年可谓动作颇多，旗下跑车系列全部进行小改款，首先进行的是保时捷911系列，接着是小弟弟Boxter，而作为保时捷中最年轻的车型——卡曼，也迎来了最新款的车型。而这款新车型能够让人眼前一亮呢，最好的检测方法自然是试驾一下。
其实今年保时捷系列车型的已经超出了小改款的范畴，因为涉及到动力总成的部分已经发生了重大变化，发动机变在采用了缸内直喷技术，而变速箱则使用了保时捷PDK双离合变速箱，而之前试驾过的911和Boxter都留下了非常好的印象，所以即使还没有坐进驾驶席，但对于新款卡曼还是非常的期待。
● 不让大众一枝独秀
第一次在量产车上使用双离合变速箱的是大众汽车，而实际的目的也很简单，提升效率降低能耗，此物一出自然是让许多人为之侧目，也对这种新技术充满了信心。其实对于保时捷来说，使用双离合变速箱还是在20年前，当时的保时捷赛车就已经拥有了这些配置，不过由于耐久度和成本问题，知道今天保时捷才将这款新型的变速箱大面积使用，来替代传统的5挡自动变速箱。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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