很幸运,我们得到了一款卡曼S试驾车,配置上,复合陶瓷刹车盘让制动性能更加出色,而运动的19寸铝合金轮圈同样吸引人。而最强大的配置则是保时捷的PASM电子悬挂系统,斯图加特人固执的没有给保时捷的跑车加装车身稳定控制系统,而是用PASM来保持车辆的平衡和运动性。此外,导航系统,碳纤维内饰,运动套件等等应有尽有,当然,这样一款车也价值不菲,可能会接近10万美金,但这又能怎样呢。
的确,花这么多的钱是很疯狂,要知道同级别对手都不会像保时捷这么疯狂的开价,但保时捷始终是保时捷,坐进驾驶席的那一刻,你会觉得自己的钱没有扔到河里,每一分钱都显得物有所值。
尽管自己不是911,也没有Boxter那么亲民,但卡曼中置后驱的形式告诉人们,它是一款纯粹的跑车,和911难易驯服的后置后驱相比,卡曼有着更加平衡的前后轴重量分配以及更加稳定的车身,尽管不是保时捷家族最强悍的,但也算是最平衡的一位了。而对于购买保时捷的人来说,价格不是衡量是否值得的唯一因素,更多的是保时捷那以不变应万变的经典外形和与生俱来的魅力和气质。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。