● 澎湃的动力
除了变速箱，另一个变化来自于发动机，保时捷首次将直喷技术引进，来应对越来越苛刻的排放法规和降低油耗。首先值得一提的就是保时捷对缸体进行了上百项细节升级，使它更轻巧，刚性更强，而且进排气系统也进行了重新设计。由于现在正时链条直接驱动凸轮轴，因此链条的压力也减轻了不少，此外挺杆每个也都轻了10克，而油泵也可以根据车子的负载情况来避免无谓的浪费。
动力方面，水平对置的6缸发动机从2.7L升级为2.9L，7200转/分时可以输出265马力，比老款发动机提升了20马力，而最大扭矩增大到了400Nm。不过多出的这部分动力是为高转速下提供服务的，所以如果日常在市区形式，驾驶者并不会觉得有什么明显的差别。而当你深踩油门，更猛的动力会让你感到发动机的变化。
如果说2.9L发动机只是单纯的扩缸而已，那么3.4L发动机的卡曼S则增加了燃油直喷功能，就是本质上的变化了，在排量不变的情况下，动力提升至320马力，最大扭矩提升30Nm，虽然也是高转速下产生变化，不过当你在市区行驶时，排出的尾气更加清洁了。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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