● 澎湃的动力
除了变速箱,另一个变化来自于发动机,保时捷首次将直喷技术引进,来应对越来越苛刻的排放法规和降低油耗。首先值得一提的就是保时捷对缸体进行了上百项细节升级,使它更轻巧,刚性更强,而且进排气系统也进行了重新设计。由于现在正时链条直接驱动凸轮轴,因此链条的压力也减轻了不少,此外挺杆每个也都轻了10克,而油泵也可以根据车子的负载情况来避免无谓的浪费。
动力方面,水平对置的6缸发动机从2.7L升级为2.9L,7200转/分时可以输出265马力,比老款发动机提升了20马力,而最大扭矩增大到了400Nm。不过多出的这部分动力是为高转速下提供服务的,所以如果日常在市区形式,驾驶者并不会觉得有什么明显的差别。而当你深踩油门,更猛的动力会让你感到发动机的变化。
如果说2.9L发动机只是单纯的扩缸而已,那么3.4L发动机的卡曼S则增加了燃油直喷功能,就是本质上的变化了,在排量不变的情况下,动力提升至320马力,最大扭矩提升30Nm,虽然也是高转速下产生变化,不过当你在市区行驶时,排出的尾气更加清洁了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。