美式张扬+日式精致爱卡试驾09款讴歌TL

2009-02-24 00:00:00 来源：爱卡汽车网图/文=柴华 发布于: 北京

第 7/7 页：7. 悬挂对车身提供了足够的支撑: 第 1/7 页：1. “钢铁侠”般的坚固强悍造型第 2/7 页：2. 配备米其林245/50 R17的轮胎第 3/7 页：3. 内饰精致内敛强调运动和科技第 4/7 页：4. 中文标识的导航控制容易上手第 5/7 页：5. 加长的轴距增加了后排的空间第 6/7 页：6. 引擎采用高转速高输出的VTEC 第 7/7 页：7. 悬挂对车身提供了足够的支撑

浏览全文 (共计7页)

　　实际驾驶中09款讴歌TL也证实了其SOHC搭配VTEC的终极暴力，猛踩油门，轮胎迅速拉扯地面，狂暴的动力甚至造成了方向盘重量的突然变化，即使有着宽达245毫米的轮胎也会使前轮有种力不从心的感觉，如果能装备上号称“上帝之手”的SH-AWD四驱系统，肯定会增加更大的弯道乐趣。

>>查看更多讴歌TL试驾图片<<

　　变速箱方面依然沿用5前速自动变速箱，不过多了方向盘换挡拨片，视觉和使用效果都要比上代讴歌TL强上不少，不过手动模式下换挡反应还是略微慢了半拍，好在D档的迟滞和顿挫感均很小，充沛的扭力完全能能够做到动力的随叫随到。

　　噪音控制优秀舒适性和操控性完美结合

　　试驾过程中，09款讴歌TL的噪音控制是值得称赞，风噪、路噪和发动机噪音，均得到很好的控制，查看资料得知09款讴歌TL采用了特殊的声学风挡玻璃以减少风噪，它有两层2毫米厚的安全玻璃和一层透明的弹性声学内膜，总厚度达到4.5毫米，有效的抑制了高速行驶时的噪音。

　　重新调教的前双叉臂后多连杆的悬挂对车身提供了足够的支撑，转向稳重而准确，高速并线侧倾很小，入弯出弯的极限比较高，驾驶起来信心十足。

　　编辑有话说：

　　09款讴歌TL全面提升的性能，再一次证明了其在北美市场的成功并非偶然，优秀的引擎让他速度更快，全面的悬挂调教让他“动”“静”自如，车身尺寸的加大提供了更加舒适的乘坐空间，至于上代讴歌TL过于低调内敛的外形，也有了脱胎换骨的改进。虽然没有配备SH-AWD四驱系统略有遗憾，但是更实惠的售价也使09款讴歌TL显得物有所值。