在继承醒目的福特“前脸”同时，宽阔的梯形格栅和福特徽标使得Verve概念车及福特家族特征得以表现。进气格栅下部被闪亮的镀铬边框包围，中部被横置的车牌固定板一分为二，而发动机盖的两侧则勾勒出两条有力的肌肉线条，这种动感的前部结构与格栅设计都是我们期待中的。在发动机盖两侧，大灯以锐角掠向后方，塑造出强烈的视觉冲击感，同时也达到了缩短发动机盖闭合线的效果。
在车身侧面，鲜明的福特特色同样被大胆的线条呈现出来。首先，夸张的轮拱线已经成为品牌基因的关键要素，并融入在整个福特车型阵容之中。此外，轮拱上方一道上扬的腰线掠过车身侧面直至尾灯，保留了Verve概念车蓄势待发之感。倾斜的A柱延伸至前轮轴线，带来不错的视觉效果；A柱小窗不仅为外形增添运动感，也拓宽了车内视野。同样，车尾集合了诸多动感设计元素，包括倾斜的后车窗、低矮的车顶轮廓线延伸至小扰流板，整合于车尾的深灰色扩散器突出了保险杠的外形，进一步提升了整车的运动姿态。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
312025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
03:12
03:18
02:44
03:00
京公网安备 11010102004670号