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都市新一代大玩具 试驾福特嘉年华运动版

第 4/5 页:4. 发动机的油耗指标没有明显优势
第 1/5 页:1. 嘉年华累计销量已超过1200万辆第 2/5 页:2. 嘉年华的设计风格更靠近福克斯第 3/5 页:3. 中控台界面设计与手机非常类似第 4/5 页:4. 发动机的油耗指标没有明显优势第 5/5 页:5. 底盘调教的风格与福克斯相似
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  尽管嘉年华设计师在外形和内饰方面只对细微局部进行了调整,已符合中国客户的品位;但在动力配置上,由长安福特生产的新嘉年华采用了本土化的配置。先期上市的几款车型包括两厢1.5L运动型、1.5L时尚型、1.3L时尚型和三厢1.5L运动型、1.5L豪华型、1.5L时尚型等,我们的试驾车采用了Duratec 1.5升汽油发动机,这台轻质铝合金16气门发动机,配备了I-VCT可变气门正时机构,使其在提供103马力和138牛·米动力的同时,还能一定程度上兼顾到燃油经济性(不过从实际效果看,这台发动机的油耗指标并不具备明显优势)。

 

  相对于1.1吨的车身来说,这样的动力已经可以满足几乎所有驾驶者的需求,不过同样的动力指标在更轻些的马自达2身上会显得更加游刃有余。与发动机匹配的变速箱有两款,分别是5速手动变速箱和5速自动变速箱。我们试驾的这款自动型在实际驾驶中表现得比较积极,并不存在动力输出因变速箱的拖沓而显现的迟滞现象。在自动模式下,积极活跃的kick-down在很大程度上弥补了小排量发动机高转速动力匮乏的问题,在中高速行驶中可以保证驾驶者轻松、伶俐地完成超车等动作。

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