在德国销售的新高尔夫有1.4L、1.6L、1.4TSI(122 马力和160 马力)四款汽油发动机和2.0 TDI(110 马力和140 马力)两款柴油发动机。所有发动机均满足欧5 排放标准。两种1.4 TSI 的发动机动力的差别并没有数据的差别那么大,122 马力的发动机在加速时只是稍微平静一点,动力上的差别就像迈腾1.8 TSI 和2.0 TSI 的差距,只是一种感觉而已。
我要着重说一下160 马力1.4 TSI 发动机,这真的是一台优秀的增压发动机。它的最大功率和迈腾1.8 TSI 相同,但是动力输出更平稳,表面感觉似乎没有那么强烈的冲劲,但实际上是以平顺的提速弥补了增压器的迟滞现象,再难找到增压发动机特有的扭矩跳跃点。平顺的行驶感觉和7 挡DSG 变速箱有直接关系,它几乎不会让驾驶者感受到换挡顿挫,两者配合造就了8 秒的加速成绩和6升的百公里油耗。鱼和熊掌,可以兼得。
总结一下新高尔夫的驾驶感受,我得到了这样的词汇:熟悉、稳定。第六代高尔夫以清晰的脚步回归,除了面容,还有价格,它在德国的起价为1.65 万欧元,只比五代车型贵200 欧元。回归平凡的偶像仍然将是人们争相爱戴的对象,高尔夫之所以诞生,就是为了满足最多人的需求而来的。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?