优点：低转扭矩充足，四驱功能简单易用
缺点：驾驶视野不好，续航里程短
技术
超选四轮驱动II(SS4-II)系统的核心是一套具有机械式差速器结构的中央分动装置，它的各种模式需要驾驶者手动切换，分为2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4HLc(高速四轮驱动配中央差速系统)和4LLc(低速四轮驱动配中央差速系统)模式。与上一代超选四轮驱动系统相比，SS4-II 4H模式的前后轮驱动力分配比例更为合理，这要归功于中央差速器上加装了一套液力粘滞多片离合装置，以保证在不使用中央差速锁的情况下限定前后轴的转速差，它可根据牵引力的损失情况在33:67和50:50的比例之间自动调整。此外，中央差速器和后轮差速器均带有锁止装置，后轮差速器锁可在速度低于12公里/小时的情况下启用。
数据表：
四驱示意图：
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
152025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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