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底盘悬挂调教非常出色 测试体验奇瑞A3

第 2/3 页:2. 安全设计目标能达到五星标准
第 1/3 页:1. 造型由宾尼法里纳为A3量身打造第 2/3 页:2. 安全设计目标能达到五星标准第 3/3 页:3. 四连杆后悬挂操控性偏向欧洲车
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  1.8升发动机的动力性还不能让我们满意,急加速的能力比较弱,虽然在日常驾驶中它能够提供正常的行驶动力,但是没有更多的活力可以被召唤,而且发动机的声音不是很动听。测试油耗为百公里7.7升,也不算低。5挡手动变速箱的齿比设计得非常稀疏,3、4挡都不能获得很好的加速感,而且变速箱换挡的行程很长,入挡的手感也不好,不如我之前开的那辆车顺畅。

  我认为油耗和动力性能之所以不理想,很大程度上是超标的车重拖了后腿。以4.3米的尺寸,A3的重量竟然高达1.4吨。当然这为优秀的安全性打下了基础,A3的车身相当“厚实,”设计目标能达到C-NCAP五星标准。

  在行驶性能方面,A3再次给了我好感。无论是快速行驶时遇到的路面接缝,还是必须慢速通过的沟坎,悬挂都能很好地吸收震动,没有不舒服的弹跳,颠簸不会通过座椅和车身传上来,也没有嘈杂的声音。而当你想快速加速时,也能给你足够的信心。1.8升车型上由TRW公司为A3匹配的ESP令人更有底气。

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