重返勒芒试驾奥迪R8 4.2 FSI Quattro

2009-03-30 00:00:00 来源：u-car 发布于: 北京

第 2/5 页：2. 在车身后面大方展示V8澎湃动力: 第 1/5 页：1. 保留勒芒quattro概念车外型神韵第 2/5 页：2. 在车身后面大方展示V8澎湃动力第 3/5 页：3. 拥有420匹马力4.2升FSI V8引擎第 4/5 页：4. 悬挂几无侧倾，底盘紧贴路面第 5/5 页：5. 媲美卡丁车般的侧向加速度

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　　在圆润饱满的车头造型下，设计师将其切分为三个区块；中央为盾形水箱护罩，两侧则整合头灯与进气坝设计。锐利有神的头灯组采用HID气体放电式头灯，而12颗LED构成的日照行车灯亦成为日后Audi家族的招牌特征；此外车主也能选用全LED头灯，以54颗LED提供接近日照的夜间照明效果。

　　进气口护盖成为车侧焦点

　　硕大的车侧进气口护盖，乃R8车侧的焦点所在。采用对比色调的进气口护盖，以明确的线条将车身划分出两个区块；B柱以前是座舱空间，B柱以后则是汹涌动力的专属空间。搭配车门内凹的钣件设计，以及其后的菱格状进气口，中置引擎的纯正赛车配置也不言而喻。

　　进气口护盖具备Carbon Sigma碳纤维和Oxygen Silver氧化银两种烤漆选择，用以搭配不同的车色式样，强化R8的科技本格；当然在Audi Exclusive客制化服务下，车主也能就进气口护盖变化出不同的色彩组合。

　　大方展示V8澎湃动力

　　沿着流畅线条来到车尾，设计师不吝用大片的透明引擎盖，大方展示其下的V8引擎。引擎盖后方，菱格网栅具备引擎室散热的功效，同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能：一般情形下，尾翼仅伏贴地隐身于此；而在车速追高下，扰流尾翼则会自动上升；驾驶也能就排文件座后方的按钮，主动控制尾翼升降，以提供更强大的后轴下压力道。