除了相当宽敞的乘坐空间，景逸TT多达38个的储物空间也有些夸张，几乎没有浪费车上的一寸地方。后门内侧分为上下两部分置物格。上面的圆孔刚好可以放下常用的水杯，如果高一点的水瓶则可以放到下面的深格中。旁边的两个小储物格是手机、化妆品等小物件的安身之地，报纸杂志还可以放到前排座椅椅背的置物袋里。
在一些容易被忽略的位置，景逸TT也有贴心安排。比如副驾驶座椅下方设计了一个储物抽屉，虽然比较浅，但放下平底鞋不成问题，非常适合开车时需要换下高跟鞋的爱美女士。
毫无疑问，两厢车已经成为了时下最为流行的设计趋势，为了迎合更多年轻家庭的口味，景逸TT也讨巧地采用了比较实用的大两厢造型，4320×1804×1620毫米的尺寸在两厢车中绝对算得上丰满了。前排空间表现中规中矩，较低的座椅位置保证了驾驶员头部空间。得益于2685毫米的轴距，充裕的后排腿部空间能让你找到伸展自如的感觉。即便后排乘坐3个成年人也不会有任何局促感，这点对于全家齐出动的自驾游来说尤为重要。
虽然景逸TT只是一款家用大两厢车，但不亚于某些中级加长版车型的后排空间绝对能让你体验到当“老板”的感觉。尽管我的“司机”身高1.78米，1.75米的我坐在他后面也能轻松翘起二郎腿，悠闲地欣赏窗外美景。当然，如果愿意我还可以在180°范围内自由调节后排座椅靠背的角度，长途乘坐也不会有任何不适。
当然，两厢车的另一大特点就是空间的灵活多变，景逸TT自然也不例外。把后排座椅完全放倒，你就可以得到一个1970升的行李空间，周末远游，放些野炊用具或是帐篷都不在话下。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
01:15
05:34
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