青蓝斗对比测试宝马325i/雷克萨斯IS300

2009-04-28 00:00:00 来源：汽车与驾驶维修 发布于: 北京

第 2/5 页：2. 325i变化集中在外观和i-Drive: 第 1/5 页：1. 年轻的IS300以宝马3系为榜样第 2/5 页：2. 325i变化集中在外观和i-Drive 第 3/5 页：3. 两车后排坐满三人都很拥挤第 4/5 页：4. IS300配备了3.0升V6发动机第 5/5 页：5. IS300的悬挂系统调教偏向舒适

浏览全文 (共计5页)

　　宝马3系刚刚经历了一次中期改款，在销售的产品系列中，原来的330i已被搭载双涡轮增压发动机的动力猛兽335i所替代，所以从目前来看，IS300最恰当的3系对手变成了325i。而在这次改款中，325i的变化主要集中在外观与I-Drive系统上，并没有触及动力，迎战IS300的依旧是那款名为M54的自然吸气式L6发动机。

　　两位都是一流的运动健将，因此从外观上都是力求给人一种干练灵动的感觉，但如果你稍加留意，就会发现两者的车身比例也是一个有趣的话题。由于追求操控性，运动型轿车的一些尺寸参数也不同于普通轿车，IS300的车长为4 575 mm，属于标准A级车范畴，但2 730mm的轴距却是超过了不少主流B级车，再加上流畅优雅的车身轮廓和0.28的风阻系数，IS300的身材就像田径运动员一样，没有一丝赘肉。宝马旗下所有产品，一贯都是以运动风格示人，3系更是不用多说，小改之后发动机舱盖上新增了两道棱线，视觉上更有力度，而前保险杠上的小变化也令车身长度微增了几毫米，不过4 531 mm的长度仍要比IS300紧凑，2 760 mm的轴距尺寸也胜过了IS300。这种长轴距设计的目的是尽力缩短前后悬尺寸，达到理想的前后轴质量分配，就连蓄电池也配合着移到了行李厢内，从这点来看，3系似乎更具有运动的先天优势。不过3系并不想成为空间高手，车内乘客并不会因此占得多少便宜，搭载着L6发动机的车头部分占据了整车近三分之一的长度，因此，车内空间布置起来还是需要精打细算。虽然一切都是以驾驶者为核心，但3系的前排头部空间却算不上十分宽裕，好在3系的普通座椅就能有近10 cm的高度调节范围，驾驶者总能够找到一个合适的姿势。虽然3系的后排空间总是遭人指责，但实际情况远没那么糟糕，实测数据要好于市面上的许多A级车，同时也超过了IS300。