内饰颜色很酷 电子配置很强
车内的中控台是整个内饰的的一个亮点,复合式的设计让座舱更加具有立体感。而最值得年轻消费者欣慰的,国产RAV4并没有采用浅色的内饰设计。而是采用了黑色与灰色的搭配,编辑个人是十分喜爱这种搭配的,因为这种颜色不仅不会显得比浅色内饰档次低,并且细腻感和科技感的增加更为明显,再辅以部分银色装饰,可以说非常完美。
车内的工艺水平还是非常不错的,一汽丰田的工艺水平比较值得信赖。只是日系车在材质的选择上仍然很明显的受到了苛刻的成本控制,虽然RAV4的用料比较厚实,不会有A0级车显得那么单薄,但是软性材料的覆盖面积依然不高,这点确实比更为严谨的德系对手要略逊一筹。
方向盘的造型有些眼熟?是的,这款方向盘与卡罗拉所采用的方向盘基本一样,并且仍然只在左手的位置设计了按键,主要是对音响功能的操作,因为2.4L豪华版的RAV4也没有装备蓝牙车载电话系统,而定速巡航系统的控制被单独一个手柄所提供。
RAV4的仪表盘造型给我印象比较好,数据读取非常清晰,淡淡的暖色背光不会让人的眼睛感到刺激,从而降低眼疲劳,提高行车安全性。RAV4的转速表设计与跑车相仿,不习惯的人需要适应一下。
中控台的分区很明确,“国际惯例”的分配方式,上面是音响控制面板,2.4L豪华车型采用多碟CD,并且可以播放WMA和MP3格式的音乐,一张CD可以被更充分的利用,但RAV4全系车型都没有提供外接音源的接口,这点非常不方便。最后我们还是呼吁消费者要树立良好的版权意识,一张专辑的创作是无数人辛勤努力的结晶,请尊重他人的劳动成果。
RAV4的自动空调系统可以进行分区控制,并且带有空气调节和粉尘过滤的功能,而最重要的是这套空调系统是RAV4全系车型的标配,非常值得表扬,同时也有遗憾,全系都没后排出风口。
RAV4最大的优势是其出色的越野能力,通过什么来表现呢?除了四驱系统外,还有HAC和DAC上坡、下坡辅助系统。上坡辅助系统可以陡峭的坡道上起步时自动施加大约2秒钟的制动力,防止车辆下滑,而下坡辅助系统则会在下陡坡时通过点刹来控制车速,使恶劣地况驾驶更轻松也更安全。这套DAC系统非常先进,具有单独车轮速度控制系统,如此强悍的系统移植于丰田鼎鼎大名的陆地巡洋舰。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。