“中庸进化论” 爱卡试驾一汽丰田RAV4

　　内饰颜色很酷 电子配置很强

　　车内的中控台是整个内饰的的一个亮点，复合式的设计让座舱更加具有立体感。而最值得年轻消费者欣慰的，国产RAV4并没有采用浅色的内饰设计。而是采用了黑色与灰色的搭配，编辑个人是十分喜爱这种搭配的，因为这种颜色不仅不会显得比浅色内饰档次低，并且细腻感和科技感的增加更为明显，再辅以部分银色装饰，可以说非常完美。

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　　车内的工艺水平还是非常不错的，一汽丰田的工艺水平比较值得信赖。只是日系车在材质的选择上仍然很明显的受到了苛刻的成本控制，虽然RAV4的用料比较厚实，不会有A0级车显得那么单薄，但是软性材料的覆盖面积依然不高，这点确实比更为严谨的德系对手要略逊一筹。

　　方向盘的造型有些眼熟？是的，这款方向盘与卡罗拉所采用的方向盘基本一样，并且仍然只在左手的位置设计了按键，主要是对音响功能的操作，因为2.4L豪华版的RAV4也没有装备蓝牙车载电话系统，而定速巡航系统的控制被单独一个手柄所提供。

　　RAV4的仪表盘造型给我印象比较好，数据读取非常清晰，淡淡的暖色背光不会让人的眼睛感到刺激，从而降低眼疲劳，提高行车安全性。RAV4的转速表设计与跑车相仿，不习惯的人需要适应一下。

　　中控台的分区很明确，“国际惯例”的分配方式，上面是音响控制面板，2.4L豪华车型采用多碟CD，并且可以播放WMA和MP3格式的音乐，一张CD可以被更充分的利用，但RAV4全系车型都没有提供外接音源的接口，这点非常不方便。最后我们还是呼吁消费者要树立良好的版权意识，一张专辑的创作是无数人辛勤努力的结晶，请尊重他人的劳动成果。

　　RAV4的自动空调系统可以进行分区控制，并且带有空气调节和粉尘过滤的功能，而最重要的是这套空调系统是RAV4全系车型的标配，非常值得表扬，同时也有遗憾，全系都没后排出风口。

　　RAV4最大的优势是其出色的越野能力，通过什么来表现呢？除了四驱系统外，还有HAC和DAC上坡、下坡辅助系统。上坡辅助系统可以陡峭的坡道上起步时自动施加大约2秒钟的制动力，防止车辆下滑，而下坡辅助系统则会在下陡坡时通过点刹来控制车速，使恶劣地况驾驶更轻松也更安全。这套DAC系统非常先进，具有单独车轮速度控制系统，如此强悍的系统移植于丰田鼎鼎大名的陆地巡洋舰。