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无懈可击的经典 试驾保时捷911卡雷拉4S

第 4/7 页:4. 内饰造型设计依然比较刻板
第 1/7 页:1. 大部分911车型均在国内销售第 2/7 页:2. 前部新增了LED日间行车灯第 3/7 页:3. 尾灯采用LED,造型有细微变化第 4/7 页:4. 内饰造型设计依然比较刻板第 5/7 页:5. 众多高科技装备都需要选装第 6/7 页:6. 前排座椅舒适,后排空间是软肋第 7/7 页:7. 911车系参数配置表
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  打开无框车门,映入眼帘的是一套真皮米色内饰。说是米色内饰有些牵强,保时捷管它叫褐色/沙灰色,想得到这种内饰配色需要额外付出3.5万元,值么?如果不选装的话,也有几款纯色内饰供选择。

  在这台试驾车的配置表中,我们看到中国版标准配置很是寒酸,除了保时捷主动悬挂管理系统以外,剩下的标准配置仅相当于一台中级车的配置,这样的“裸车”售价为155.8万元。在将车子武装成您看到的样子时,售价也已飞涨到183.7万元。当然,仅从价格上衡量保时捷911是狭隘的。

  真皮覆盖的T型仪表台样式依旧比较刻板,在选材和做工上真的无可挑剔,只是部分零件总给人似曾相识的感觉。

  即便是跑车,也要提供放水的地方。911的杯架设计很有创意,轻触在手套箱上方的金属饰板,便可看到内藏的两个杯架。

  仪表板设计令人眼花缭乱,在五个圆形仪表内能监测六项发动机功能。除了常见显示外还有油温表和油压表。整个仪表盘采用白底装饰,如果觉得白色太俗了,可以选择其它颜色的表底。行车电脑显示的功能也很全面,如果你是大众集团的用户,仪表内的各种警告灯会相当熟悉。

  选装的圈速计时器安放在中控台的最上方,想拥有这块做工精美的计时器需要选装PDK双离合变速器。选装了它之后还能拥有LC起跑模式,这点在之后的测试篇中会重点说明。

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