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搭载七速双离合变速箱 试驾斯巴鲁新力狮

第 1/3 页:1. 尺寸较上一代车型明显长进
第 1/3 页:1. 尺寸较上一代车型明显长进第 2/3 页:2. 档杆造型有点日产GTR的味道第 3/3 页:3. 2.5升水平对置引擎采用DOHC结构
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  5月20号,全新的第五代斯巴鲁力狮(Legacy)以及傲虎(Outback)休旅车正式登陆日本市场。上市的力狮包含了三厢轿车以及五门掀背旅行版本,全新的力狮到底给我们带来了什么新的体验呢?本次的首度试驾将为你解开谜底。

  全新上市的力狮隶属斯巴鲁力狮车系的第五代弟子,其概念车于今年北美底特律车展正式亮相,量产车诞生随即上演,这在汽车界内不算多见。力狮在国内的名气确实没有斯巴鲁翼豹大,但不可否定的是力狮作为斯巴鲁旗下的经典车系,其品牌支撑能力是显而易见的,它和翼豹对于斯巴鲁来说相当于本田旗下的雅阁和思域。

  首先来看一下三厢轿车版本的新力狮,外观的设计很明显还是留有上一代车型的影子,其实力狮的历代车型都崇尚简洁的外观设计,新力狮貌似还是外观最为复杂的一代呢。尺寸方面三厢版本的新力狮达到了4775×1780×1505mm,轴距达到了2750mm,相比上一代车型有了明显长进。

  新力狮的前脸设计来源于北美车展上的力狮概念车,但被明显棱角化,镀铬六边形的进气格栅很容易让人想起八代雅阁。

  外观上,新力狮体现了更为激进的运动设计理念,运动包围的轮廓相当清晰,头灯的比起上一代力狮车型凶悍了不少,镀铬炮筒式雾灯为整个运动化前脸增色不少。再次感到,新力狮的外观整体上很容易让人联想起八代雅阁。

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