2.5升水平对置四缸引擎采用DOHC结构
虽然力狮算不上高性能的轿车,但得益于斯巴鲁天然的精工水准,其性能和中高端奥迪旗下的车型相仿。目前上市的斯巴鲁新力狮只有2.5升排量车型,搭载更高排量的3.6升水平对置引擎的车型目前还没有发布。而这两具2.5升水平对置引擎性能差距比较大,首先采用自然吸气方式的引擎使用的是SOHC单顶置凸轮轴结构,另一具采用涡轮增压进气方式的引擎则采用了DOHC双顶置凸轮轴的结构,两具引擎的压缩比分别为10:1和9.5:1,二者马力分别达到了170匹和265匹,从加速表现来看,涡轮增压车型力道很足,具备相当的玩味。
新力狮全系车型均配备了斯巴鲁专利的左右对称四驱系统,除此以外很多先进的配备也被新力狮所采用,例如:Stop-Hold智能巡航系统以及卫星导航系统的等等。最值得关注的是新力狮还搭载了斯巴鲁全新的Lineartronic七速双离合波箱系统,虽然只在170匹入门级别车型上使用,但作用非常明显,动力传输毫无间断,燃油经济性见长。
简评:新力狮一如既往的在走运动化轿车的设计,这让很多人更容易忽视它的实用性,从这次评测的过程中可以清晰体验到,力狮在拥有一定玩味的基础上,它更应该是一台用来居家过日子的汽车,也许以前的力狮没有想到过这点,但新力狮给人十足的温馨正预示着力狮找对了自己的路。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。