2.5升水平对置四缸引擎采用DOHC结构
虽然力狮算不上高性能的轿车，但得益于斯巴鲁天然的精工水准，其性能和中高端奥迪旗下的车型相仿。目前上市的斯巴鲁新力狮只有2.5升排量车型，搭载更高排量的3.6升水平对置引擎的车型目前还没有发布。而这两具2.5升水平对置引擎性能差距比较大，首先采用自然吸气方式的引擎使用的是SOHC单顶置凸轮轴结构，另一具采用涡轮增压进气方式的引擎则采用了DOHC双顶置凸轮轴的结构，两具引擎的压缩比分别为10:1和9.5:1，二者马力分别达到了170匹和265匹，从加速表现来看，涡轮增压车型力道很足，具备相当的玩味。
新力狮全系车型均配备了斯巴鲁专利的左右对称四驱系统，除此以外很多先进的配备也被新力狮所采用，例如：Stop-Hold智能巡航系统以及卫星导航系统的等等。最值得关注的是新力狮还搭载了斯巴鲁全新的Lineartronic七速双离合波箱系统，虽然只在170匹入门级别车型上使用，但作用非常明显，动力传输毫无间断，燃油经济性见长。
简评：新力狮一如既往的在走运动化轿车的设计，这让很多人更容易忽视它的实用性，从这次评测的过程中可以清晰体验到，力狮在拥有一定玩味的基础上，它更应该是一台用来居家过日子的汽车，也许以前的力狮没有想到过这点，但新力狮给人十足的温馨正预示着力狮找对了自己的路。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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