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搭载七速双离合变速箱 试驾斯巴鲁新力狮

第 3/3 页:3. 2.5升水平对置引擎采用DOHC结构
第 1/3 页:1. 尺寸较上一代车型明显长进第 2/3 页:2. 档杆造型有点日产GTR的味道第 3/3 页:3. 2.5升水平对置引擎采用DOHC结构
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  斯巴鲁官方的数据显示,旅行版力狮的尺寸为4775×1780×1535mm,比三厢车型高一些,旅行版新力狮将拥有更宽裕的头部空间,除此以外内部空间的灵活多变能够给车主提供很多方便。

  2.5升水平对置四缸引擎采用DOHC结构

 

  虽然力狮算不上高性能的轿车,但得益于斯巴鲁天然的精工水准,其性能和中高端奥迪旗下的车型相仿。目前上市的斯巴鲁新力狮只有2.5升排量车型,搭载更高排量的3.6升水平对置引擎的车型目前还没有发布。而这两具2.5升水平对置引擎性能差距比较大,首先采用自然吸气方式的引擎使用的是SOHC单顶置凸轮轴结构,另一具采用涡轮增压进气方式的引擎则采用了DOHC双顶置凸轮轴的结构,两具引擎的压缩比分别为10:1和9.5:1,二者马力分别达到了170匹和265匹,从加速表现来看,涡轮增压车型力道很足,具备相当的玩味。

  新力狮全系车型均配备了斯巴鲁专利的左右对称四驱系统,除此以外很多先进的配备也被新力狮所采用,例如:Stop-Hold智能巡航系统以及卫星导航系统的等等。最值得关注的是新力狮还搭载了斯巴鲁全新的Lineartronic七速双离合波箱系统,虽然只在170匹入门级别车型上使用,但作用非常明显,动力传输毫无间断,燃油经济性见长。

  简评:新力狮一如既往的在走运动化轿车的设计,这让很多人更容易忽视它的实用性,从这次评测的过程中可以清晰体验到,力狮在拥有一定玩味的基础上,它更应该是一台用来居家过日子的汽车,也许以前的力狮没有想到过这点,但新力狮给人十足的温馨正预示着力狮找对了自己的路。

  

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