华南超跑赛道日活动 网友珠海赛道初体验

　　都说早起的鸟儿有鸡吃。。大批队员，迷恋花香，醉卧花丛（z4瞎猜的）。

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　　导致7日早上，8：30分集合的队员少了一大半。9：30分来到赛道，z4迫不及待要做成绩，因为昨天的59秒有太多不完美，z4觉得自己应该能进58秒，拼一下57秒也有机会看到。而且现在赛道很空闲，工作人员安装了计时器之后，小白勇敢上场了。。拼了2圈，z4自我感觉良好，回休息区，迫不及待跑去电子屏幕前一看，啊哦，居然是空屏。。一问才知道,赛道一天只能开3小时计时。下午有单圈计时比赛，所以放在下午才开放。顿时好像大冷天吃冰淇淋，一冷到底。。

　　刚刚谁说早起的鸟儿有鸡吃的？百无聊奈的又上赛道了，车子刹车系统不行，这套刹车皮是08年跑上海看f1的时候换上的。加上天马赛车场的蹂躏，现在已经三分一不到的厚度了。既然下午才能计时。那就悠着点，留待下午做成绩吧。

　　于是，z4选择了在赛道慢慢开。。大概用7分油门，7分刹车。而且每个弯道都提前刹车，真正的做到慢进快出。跑了几圈，慢慢找到感觉，除了熟悉走线之外，z4开始选择推迟入弯点，开始学习带着刹车入弯和过弯，感受带刹车过弯的感觉。感受弯中加油。注意每一次的出弯速度z4发现，这样顺顺的开，不去计较入弯的速度，重点放在出弯上，每次的出弯速度都挺高的。

　　有时候居然做到比全力开更高的出弯速度。。练着练着，居然上瘾了。。其他人都先后进休息区了，只剩下z4一人，这么悠闲的跑赛道，于z4来说，还是第一次。可是得到的快乐却并不少。

　　不小心还发现，珠海赛道风景优美啊。。。8圈，9圈，10圈。z4一点不想下来，11圈，12圈，13圈，z4发现原来自己的刹车系统也挺持久的啊。。又跑了几圈，要不是快没油了，z4真舍不得下来。早起的鸟儿果然有鸡吃。。。这10几圈对z4而言，意义太重大了。

　　通过这十几圈练习，z4更深的体会慢进快出的意义。学习到了更准确的入弯点和出弯走线。只有一点没学到，那就是准确刹车点。

　　全力油门下的全力刹车的刹车点。。这一点其实不容易学习，因为刹车性能不断在衰退，每一圈都需要做调整。所以z4干脆放弃。彻底做到慢进快出。

　　跑完，很开心。。终于明白龙哥说的，这是一条很棒的练习跑道。在这里练习真的很不错，因为赛道很安全，虽然速度高，但是缓冲区很大。基本不会出大状况。先后有好几台车冲出赛道，但是拖回来又都可以继续驰骋。。。

　　跑完这几圈之后，z4感觉对赛道路线熟悉很多。。加上不想再难为刹车系统，所以就没再多跑了。把能量放到下午发挥。。。1分58秒，完全没问题。z4自我打气。

　　大雨滂沱，心如刀割

　　在服务区碰到太阳，太阳说天气预报，今天要下阵雨。应该快来了。。心里想，现在烈日当空的，哪来的阵雨啊。

　　还没想完，天空就阴下来了。。一会儿时间，细雨靡靡。我的心就像这字体颜色，马上blue，blue的。心里祈祷雨快停，可它却偏偏和我作对，越下越大。z4清楚的记得11：50分，大雨滂沱，我心如刀割啊。

　　要不是太阳在旁边，搞不好会泪如雨下了。大老远来一趟，不容易啊。