也就是说，需要比10几圈才能over
小白能不能承受呢？
终于上场了，只是预赛，z4并不打算全力以赴。
进入第二轮那是肯定没问题的。
这里充分应用慢进快出，提前刹车，早点加油出弯。很顺的跑完3圈，第4圈的时候，z4就明显感觉刹车不如第2圈有力了。于是，z4选择了提早刹车，放更远的距离入弯，每个弯道都有几个雪糕筒，直道最后的那个，z4觉得应该是最佳入弯点。
不过之前跑并没有那么迟入弯，都会相应提早一些。反正只是预赛，多体会一下也没坏处。。前面跑了3圈，跑的很顺。。z4觉得早上的练习太有用了。
哈哈。受益良多。。。“滴” 刹车报警灯亮了。。低头一看，提示后刹车片要更换了。
晕。。好在前面两圈有成绩，而且z4知道就算亮灯，跑个几场比赛还是问题不大的。所以并没受太大干扰轻松跑完全场。。。（打完之后，z4又加上“轻松”二个字，因为抱着平常心态度，很放松的比赛，所以觉得跑的很顺。虽然偶有1，2个弯道处理不好，但总体还是挺满意的。
三强产生！！！东瀛战神夺冠！！！
进入服务区，z4觉得58秒肯定没问题了。。
大老远太阳垂头丧气的慢慢走着，又是摇头，又是耸肩，z4心里咯噔一下。。该不会连2分都没进吧。。这么诚实可爱的太阳，不可能骗我啊。。走到面前，太阳忽然递上一罐透心凉的雪碧“恭喜你破了自己的最好成绩”
多少？1分56 啊哈。。。不会吧。。。我居然能进1分56。。
太开心了，这成绩超出我的预想。而且是在我有所保留的前提下做出的。
再一问，居然是第4圈的成绩。也就是我因为刹车性能衰退，而不得不提早刹车的那圈。。哈哈。。
这成绩已经达到z4的预想了。。
z4忽然没了战意。。。。刹车系统已经亮灯了，回去的路还很漫长。
继续征战，也未必有大突破。。1分55秒。。还是留待下次来破吧。
于是选择了退赛。。
此行，我已经没有遗憾了。。。小组的GTR，599GTB又提高了，1分52秒XXX
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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542025-05-07
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222025-05-07
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五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
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