驾驶着长城炫丽,给我的则是一番惊喜,看来我们的国产汽车不再是只做表面功夫,已经开始注重内在的实力,这款长城自主研发的1.5L VVT GW4G15全铝发动机,应用了可变气门正时技术,使发动机具备了功率扭矩大、油耗低、排放低等特点,尤其在低转速下能发挥出强大扭矩,获得最佳的动力输出,这样就很适合在市区内游走,力量总是在你想要的时候很及时的出现,出现的方式又不是那么的暴力,那么的不受控制,一切都拿捏到一个舒适的火候,的确调校的很好。五速的手动变速箱档位还是很清晰的,只不过可能我们拿到的是新车的缘故,所以挂挡的感觉还是有一丝生涩,离合器无论是位置还是脚感也都非常不错,总的来说就是非常的容易让人上手,你不需花很长的时间去摸索他的脾气,而且他也好像很会揣摩你的心里一样,这样一来,长城炫丽就成为一辆很好开,开起来很轻松的一款车。
炫丽的悬挂采用了前麦佛逊,后纵臂扭转梁式的设计,在实际的驾驶过程中会感觉在驶过一些减速带的时候,炫丽显得悬挂较为的硬朗,有时候甚至有些跳动,但是在过弯时,车身的侧倾较为的明显,所以说悬挂方面的调校虽然较以往相比有进步,但还是有很大的提升空间。
噪音方面虽然有了一些进步,但是炫丽在速度较快的情况下还是有明显的风噪以及路噪,在油耗方面,1.5升的发动机由于低扭表现出色,所以让车子发力不必要将转速拉高,这样就起到了节油的目的,在我们的实际测试中,炫丽的平均油耗在6.5升左右,对于一款定位于经济型的小车,这样的节能表现确实为自己加了不少分。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。