[XCAR 试驾 原创]
在试驾之前,查阅了普通版凯雷德 6.2 AWD的性能资料,官方数据0-100公里6.8秒的加速成绩,使有过雷克萨斯GS450h混合动力测试经验的笔者,对这款凯迪拉克凯雷德 6.0 Hybrid混合动力版的动力性抱以憧憬。
而官方11.1升的百公里综合路况油耗,在兼顾性能和油耗之余,凯雷德不同于以往混合动力车型较同型号普通车型昂贵50%左右的售价。凯雷德Hybrid 136万的售价与普通汽油版的价格完全一样,这意味着消费者不再需要为环保而再付出额外的费用,这里确实要赞扬一下凯迪拉克在环保方面做出的努力。
虽然之前有所准备,但是第一眼见到凯雷德还是被这个大家伙的个头所震撼。它的长度突破了5米,还拥有同级别车中的最大轴距2946毫米,而高度和宽度都突破了2米,伸出胳膊手臂可以轻松够到旁边威驰的车顶。其压倒一切的气势仿佛可以将整个威驰所吞噬。
珠光效果的白色漆面和布满周身的镀铬装饰完全符合凯迪拉克的美式传统形象。仔细观察之下才发现,车身上的绿色Hybrid LOGO是与普通版凯雷德区别开来的唯一标识。
由硬朗线条与“面”组合的钻石切割式外形,源自凯迪拉克“Sixteen”概念车的设计精华,刚劲并充满力量感。巨型的盾形中网与厚重的车头搭配相宜,散发出不威自怒的气势。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。