明明就是挂上「Hyundai」的厂牌Logo,为何还说它不是韩国车呢?主要是因为i10这部小车一点都不韩国;一来它是欧洲设计中心所设计,二来它是在印度厂所生产制造,再者它的造型是欧洲风格,且整个操驾感受也有如欧洲小车,再加上其主要销售市场更是在欧洲,甚至连韩国当地也不生产及贩卖i10,因此说它「不是韩国车」一点也不为过。
一手车讯Verdict 3.5颗星
●建议售价:预估45~50万新台币 ●综合平均油耗:17.0km/l ●上市时间:2009/05
会这样来形容i10,主要是说明i10乃是一部完全针对欧陆消费市场的需求与标准所打造出来的一部「韩国车」,其产品实力甚至已足以与时下欧洲小车相媲美,这并非夸张说法,而是在经过一整天试驾之后的真正感受。
其实若以i10的整体表现来说是可以获得高评价的,其车讯评分甚至可达4颗星的水平,但为何最后仅标上3.5颗星呢?主要是在动力部分稍微坏了事,因为其加速表现并不出色,尽管已经是以1.1升小车的标准去看待其动力表现,但这具引擎在kick-down时的再加速力道过于平缓,有点令人失望。不过扣除这部分,i10无论在外型设计、内装质感、配备水平、空间表现及操控性等部份,皆有相当优异的演出。
欧风外型够靓、内装质感够赞
外型设计的成功与否,可由其「吸睛」的程度来验证,就在我们把这部i10摆放在淡水渡船头拍照时,即吸引相当多年轻朋友的驻足观赏,甚至有不少年纪较大的长者,也对i10的外型赞誉有加,而有意愿购买这部相当可爱迷人的i10。从这些情况来看,i10的造型设计可说是十分讨喜与成功。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
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