加速动力不足、操控灵活易上手
在欧洲市场上，i10的动力系统分别有1.1升、1.2升(78hp/12.0kgm)汽油引擎以及1.1升CRDi柴油引擎(75hp/15.6kgm)等三款型式，而台湾地区引进车款所搭载的引擎为一具1.1升的汽油引擎，搭配四速自排变速箱，最大马力及扭力输出为67hp/5500rpm、10.1kgm/2800rpm。
从账面上的数据来看，就是一具1.1升引擎该有的输出水平，加上987公斤的车身重量，预料应该会有不错的加速动力表现，不过在实际驾乘后却令人有点小失望。首先在市区行驶时轻催油门的反应还不错，低速时的加速表现也不成问题，没有重拖现象发生，但在高速公路上重脚油门后的加速力道就显不足，尽管引擎已卖命嘶吼，不过车速提升却颇为缓慢，让人有点力不从心的感受，所幸变速箱的kick-down反应相当灵敏，可以不时地强迫降档去堆积加速动力来提升车速。对此只能说，若搭配手排变速箱的话，这具小排气量的引擎将会有较出色的表现。
i10整个操控性还算不错，短轴距搭配清晰的转向反应，制造出灵活的驾控感，加上MDPS电子动力辅助方向盘的设计，一般女性车主绝对能轻易上手与掌控；虽然悬吊仍偏软，但在过弯时，由于四个轮子已往车身的四个角落推，因此稳定性还不错，但也相对地会为车内乘客带来较多的颠簸感。不过整体而言，小车所拥有的灵活、易操驾特性，在i10身上是表现得相当出色，非常适合穿梭于拥挤的都会区。
在Matiz、March等车款退出市场后，i10的引进让南阳实业在A-segment的销售级距抢得了头香，尤其在Suzuki Alto、吉利熊猫及台版QQ等同级对手均未投入市场之际，确实有独天得厚的销售利基，因此在整体产品实力还不错的情况下，接下来就看其价格是否漂亮了，若真能压在45万新台币以内，相信是十分有作为的。
试驾感言∼欧化韩国车
都会小车该有的新潮时尚造型以及灵活的驾控感受，在i10身上都能发现，更令人赞赏的是其内装用料与质感呈现真的不错，且后座乘坐空间也没得挑剔；唯一让人较有微词的是，原本国外配备四具气囊现变成了两具，且引擎加速性表现并不如预期出色，尽管已经用「小车」的标准来看；然可喜的是总代理有意愿引进手排车型，且价格可能落在40万新台币以下，预料这对i10上市后的销售表现将会有不少帮助。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
312025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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