的确,i10的造型相当符合时下年轻人的口味,包括新潮、时尚、活泼、动感、可爱、迷人等风格元素,皆可以在i10身上发现,尤其车头、车尾整个充满欧式风格的造型设计,完全让人看不出这是一部韩国车,相信这也将会成为i10上市后的最大卖点。
在进入车舱之后,i10再次让人为它鼓鼓掌,因为不仅整个控台设计相当有型外,车舱质感的营造更令人眼睛一亮,虽然所采用的塑料面积很大,但在经过细致的压花处理之后,给人的却是颇具质感的视觉感受,尤其在搭配亮银的金属饰板、白底时速表以及黑/白双采的布织座椅之后,更为i10带来另一番个性风格。
配备够水平、空间够宽敞
在配备部分,虽然详细配备表尚未正式公布,但从此顶级型的试驾车款来看,包括双前座气囊、中控锁、ABS+EBD系统及电子动力辅助方向盘(MDPS)等皆为标准配备;另外,也配置了iPod对应式音响系统,可同步支持CD/MP3/WMA/AAC等播放格式,亦可利用Aux in或USB连接iPod与MP3,可充分满足时下年轻族群的喜好口味。而原厂也表示,未来车主还可选配DVD剧院、数字电视等影音娱乐系统,不过车价也可能因此突破50万新台币大关。
i10的车身长/宽/高分别为3565/1595/1540mm,就尺寸来看,是部属于标准的微型迷你车,因此对其车室空间表现并不会有特别的期待,不过在实际乘坐之后,却发现后座的宽敞度可直逼一般B-Segment车款。在2380mm车身轴距以及高车高的设计条件下,身高约170公分的乘员坐于后座后,仍拥有不错的膝部空间,且头部空间表现更是出色,让人完全忘了是乘坐在一部微型小车内,这部分同样是i10在产品上的优势卖点。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。