[XCAR 试驾 原创]
新迈腾(参数|询价)2.0TSI DSG作为大众PQ46平台上的旗舰产品,与之前最大的不同,即是增加了更为先进的DSG双离合变速器。其实之前迈腾所配备的Tiptronic六速手自一体变速箱,在同级竞争车型中已属于佼佼者。如今装备换档更快、更平顺的DSG双离合变速箱,无疑使新迈腾2.0TSI DSG一举成为了国内中级车中的性能标杆。
由于新迈腾的改进重点主要体现在设备和技术的更新上,再加道路上迈腾极高的曝光率,这里我们将跳过常规的外观、内饰体验篇,直接为大家带来这款新迈腾2.0TSI DSG豪华版的性能测试篇。
首先在动力配置上,相信大家对这款2.0TSI都不会陌生。它不仅是全球十佳发动机评选中的常客,而且还广泛应用于奥迪和大众旗下的众多车型。为了与装配分层燃烧技术的奥迪TFSI发动机所区分,去掉了分层燃烧技术的迈腾则将其更名为TSI。
虽然与之前的1.8TSI发动机相比,排量仅增加了0.2升,但是最大功率却陡然提高了29千瓦,在5000-6000转就可以达到147千瓦,充裕的扭矩输出则几乎涵盖了全部转速区间,发动机在1800-5000转就可以持续输出280牛米的最大扭矩。此外,K03涡轮增压器还装备了新匹配的冷却系统,并针对帕萨特(参数|询价)B5 1.8T涡轮增压器容易损坏的问题,进行了升级和改进,在长时间高速行驶后,即使关闭发动机也不会产生任何过热的现象。
DSG双离合变速箱,顾名思义,其实就是在行驶中总会有两个档位同时啮合,换档的过程也仅仅是在两个离合器的交替工作中切换。所以相对传统的自动变速箱和手动变速箱,将拥有更快的换档速度和平顺的换档间隙。
在日常行驶中,D档经常将转速控制2000转以内,显然是注重燃油经济性的调教。哪怕是突然给油使变速箱强制降档,也不会产生明显的顿挫和间隙。而且还不同于CVT无级变速箱毫无声线变化的引擎声,虽然同样顺滑流畅,但是你依然可以听见每次换档时短促有力的排气回压和跌宕起伏的引擎轰鸣。
日前据大众汽车官方表示,尽管近期与Rivian美国新势力品牌签署了一项价值50亿美元的协议,来开发下一代电气架构平台和软件技术,但大众汽车仍然致力于重振Scout品牌。上周,大众与Rivian成立了一家合资企业公司,并允许大众汽车在其未来的电动汽车中使用Rivian现有的软件定义汽车平台。此外因Rivian品牌目前正在生产一款电动SUV(R1S)和一款电动皮卡(R1T),并与Scout正在开发的车型较为相似。
福特在澳大利亚市场推出了福特Ranger Black版。这是一款限量车型,仅销售1500台。虽然是限量款,但这款车型售价并不贵,为购买入门级双排皮卡用户带来更大的价值。它基于福特Ranger XL四驱双排皮卡改装而成。
2024年上半年,起亚电动汽车车型的交付量增长了一倍多,累计销量达到了29,392辆,同比增长112%,其中主要销量归功于去年四季度推出的EV9纯电SUV车型,上半年累计销量达到了9,671辆。而EV6纯电SUV车型上半年累计售出了10,941辆,增幅高达31.4%。
上汽通用别克经销店销售透露,新微蓝6已到店,提供舒享Plus和越享Plus两款版型,指导价分别为11.28万元和11.78万元,高配版上调2000元。新微蓝6提供极光银、松石青、雪域白和旷陨灰4种车身色,全系续航增至450km(现款430km),新增定速巡航、侧气囊/气帘和无钥匙进入;全系取消LED日间行车灯和AUX IN接口。
日前海外媒体曝光了丰田全新一代卡罗拉车型最新消息,新车预计最快将于今年年底或2025年初首发亮相,并有望在明年上半年陆续开售。同时其国产全新一代车型,也有望在明年同步推出,同级主要竞争对手包含了日产轩逸、比亚迪秦PLUS以及大众朗逸等车型。