新技术如涓涓细流
如同S级的外观为了更好的与其余奔驰产品相匹配而呈现出更加锐利的风格一样，用新款E级车赠送我们更多新技术的方式在这里终结。E级车上一些选配装备已经变成了S级车的标准配置。
每个2010款奔驰S级车都配置：带侧风稳定性的主动车体控制，在机械上基于直效转向系统；自适应车灯亮度辅助系统，在无需降低你的车灯亮度的情况下防止对面的车辆眩目；可识别睡意的驾驶警觉辅助系统；制动辅助增强系统；Distronic Plus巡航控制系统更加成熟的雷达感应；车道维持辅助；加强的夜视辅助系统；最新一代的主动安全防护系统；以及后轮新的扭矩向量化制动系统。
因此它具备成功的条件，自适应车灯亮度辅助系统、直效转向系统和扭矩向量化制动（在转弯时轻微介入后轮里侧的刹车片，将转向不足减到最小）从这个配置清单中突显出来。另一项精密的技术更新是运动－舒适－手动（S-C-M）调整从变速器的分离以及节流响应从主动车身控制（ABC）功能的分离。现在，你可以留下ABC在运动模式上，以你想要的变速器校准自娱，反之亦然。如果你选择了Airmatic自适应悬挂，那仍旧会随着S-C-M自动改变。
更加运动的姿态
至于动力传动系统，M273发动机家族的5,461立方厘米的V8发动机一如既往，6,000转/分时输出功率382马力，在2,800和4,800转/分之间产生的扭矩为391磅－英尺（约合530牛米），仅用5.3秒就能驱动这款大奔驰从静止加速到60英里/小时（约合96公里）。加之标配的七速变速器，这款带按摩功能的S550无疑是高速行驶，可能是创纪录的汽油动力高速公路巡航舰和高速公路轰炸机。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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