我们的试验车装了选配的19英寸轮圈和低抗滚的大陆SportContact 2轮胎,前轮是255/40R19 100Y,后轮是275/40R19 101Y。与这些轮胎的硬度一样,它们全天都很好,只把相当正常数量的路噪传递到隔音效果极佳的车厢。当你猛踩节流时,虽然长方形的排气管发出还算令人满意的隆隆声,但即使速度很高时,风噪也低得令人难以置信。
在中年期发生的所有细微变化中,它的5.5升V8发动机一箱汽油能让这款S550比以前多跑6%。S级的产品经理Frank Steinacher解释说,空气动力学通过更加光滑的前端、新的外部视镜和新的车窗封条被稍加改进。然后就是低滚动阻力的轮胎和低摩擦力的轮轴。最后,奔驰已经使用了低摩擦力的润滑油。
八月份在北美上市
这个采用W221底盘的新款S级车型从八月下旬开始。S级车型销量的25%都在北美生产,奔驰公司愿意保留这种方式。由于最近引入的奔驰E级的价格比以前降低了近5,000美元,S级的定价可能是相似的状况。
我们的奔驰联系人告诉我们,2010款奔驰S550可能起价85,000美元(约合人民币58万元),或者比当下车型的滞销货低约4,500美元。
处于宝马7系和雷克萨斯LS之间(在某种程度上更接近雷克萨斯),奔驰已经为S级车型杀出了正确的定位。这次穿越黑森林地区的长途驾驶之后,我们可以这样说:这个细分市场的豪华车领先者相对来说依然没有受到其竞争对手的威胁,实际上,现在的销售统计显示,在我们所处的这个严重缺乏现金的时期,它是所有豪华轿车中受损失最小的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。