[XCAR 试驾 原创]
第一代丰田RAV4从1994年诞生以来,就凭借其小巧的车身、经济的售价成为了城市休闲SUV的开山鼻祖。而早在一汽丰田投产之前,第二代丰田RAV4就以进口的形式在国内销售,不过限于当时进口车的高售价,并没有引起大家的关注。如今随着CR-V的热卖,奇骏与逍客的兄弟联手,丰田终于将全新的第三代RAV4引入国内,来应对国内日益火爆的城市型SUV市场。
第三代RAV4最明显的变化就是车身尺寸的全面升级,长和宽分别较旧款增加了335毫米和70毫米,而在高度上降低的65毫米,也通过更低的车厢地板得以弥补,车厢的空间得到显著提升。
外观方面,国产版本的RAV4也有所改进,继承自第二代RAV4的倒梯形镀铬中网,尺寸有所增加,并采用蜂窝状格栅显得更为霸气。保险杠造型也有所改变,矩形凹陷中突出的镀铬雾灯,不仅造型更加立体,还强化了前脸的运动气质。国产RAV4的头灯没有明显亮点,但是中庸的造型经过锐化处理后与前脸搭配的更加和谐。
从整体观察,引擎盖与车身两侧的肌肉线条加强了RAV4的粗犷感,向后扬起的腰线设计相当讨巧,将车身映衬的更为高大挺拔。凸出的轮拱与轮眉的设计也进一步表明了RAV4的越野血统。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。