打住！虽然我相信迷人的外表和数字化系统是550的最大卖点，但是鉴于我们已经发表过荣威550 1.8T的深度试驾报告，而我这次试驾的1.8L DVVT版本在这两方面和1.8T几乎没有什么差别，因此，我还是把版面留给那些不同之处吧。
真正的不同之处只有一个——发动机。根据厂方公布的数字，1.8L DVVT发动机的最大功率为133马力，最大扭矩为170牛·米，在同级别发动机中属于上乘。
在实际试驾过程中，550 1.8L给人一种少年老成的感觉。爆发力和加速感不是很强——这与其重达1吨半的整车质量不无关系，不过稳定的加速过程和高速状态下出色的稳定性给我留下深刻印象。
在160-170公里/小时的高速状态下，虽然噪音不可避免，但550表现出同级别车少有的稳重，这显然得益于其扎实的底盘和车重。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
02025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
42025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
作者：智电出行
222025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
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