Q5的内饰设计依然是典型的奥迪风格,但是和A4L相比,又有着细微的差别,空调出风口和多媒体显示区的金属装饰件,给严谨的内饰设计增添了一丝轻松的效果。内饰的设计和做工精致而富有品位,但当你真正坐进它的驾驶位置,你便会感受到一股让你充满激情的暖流。
可以毫不夸张的说Q5无论是做工还是设计,内饰丝毫不比德国双B逊色,在功能性上也非常出色。
相对于更复杂一些的宝马i-Drive,奥迪的MMI多媒体系统以较低的上手难度和较高的普及率让它很容易被消费者接受和使用。此次Q5则搭载的是第三代MMI多媒体交互系统。新增的硬盘驱动式导航系统可提供二维和三维立体导航,7英寸液晶显示屏即使在不理想的光线条件下仍能呈现清晰的高质量画质。
第三代MMI多媒体交互系统的控制终端位于换挡杆后方,功能按键的设计十分人性化,贴合手指形状的按键可提供细腻的触感。在控制终端的中央旋钮上方新增了可进行8方向调节的操纵杆,该操纵杆可在导航和DVD播放界面使用,可以精准的完成每一个输入命令。
此外,Q5还配备了奥迪侧向辅助系统,关注过新A6L的人一定对这个技术不会陌生,这个技术在之前上市的新A6L上已经运用。开启该功能,当侧后方有车经过时,后视镜上的提示灯就会闪烁,此时若驾驶者打算向该侧并线,打转向灯时后视镜上闪烁的提示灯的亮度会加大,对驾驶者发出警报。奥迪官方对称该系统在车速60公里以上便会自动启动,不过在我此次的试驾中,车速只要达到40公里后就进入工作状态了。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。