此次进口的Q5有两款动力单元可供消费者选择，分别为2.0TFSI和3.2FSI，对于这两台发动机国内消费者不算陌生，可惜的是在欧洲备受好评的3.0TDI柴油车型不在引入之列。虽然定位于城市SUV，不过它真正的威力还是在你驾驶它在路上飞驰的时候。
我们拿到的是3.2FSI车型，在6500转时可产生199千瓦的最大功率，发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最大扭矩，并可一直持续到5000转。在7速S tronic双离合变速器的的帮助下，百公里加速官方数据可达6.9秒，比最强的X3要快了0.7秒。
而另一处使Q5区别于对手的地方就是它可以通过选装的奥迪驾驶模式选择功能来变化自己的驾驶风格。这套电子系统可以用来改变油门的反应速率，变速箱的换挡速度，转向力度和悬挂硬度以达到舒适，自动，运动和个性这四种模式。虽然这四种模式看起来有些抽象，不过最重要的是选择了不同模式下的Q5马上就会有立竿见影的不同。
在COMFORT模式下，轻踩油门踏板，比想象中还柔和的动力将车子向前推动，当我刚开始享受这温柔却源源不断涌出的动力时，时速表却提示我车子快要超过80公里/小时的限速了，可我眼前的转速表指针似乎从未超过2000转，而此时车内几乎听不到什么扰人的噪音。
方向盘的手感轻柔，即便是原地转动方向盘也极为轻松，但你仍可感受到其内在的德系运动基因。偏舒适性的方向盘力度丝毫不会令转向的精准度打折扣，车辆会按照方向盘给予的指令行驶，表现出优雅的身姿。
在COMFORT模式下，你很难想像Q5的强大实力，不过DYNAMIC模式就像一层薄纱在一直为其掩盖。若想显露真身，那只需要在按钮上轻轻地一按即可。
近年来，随着诸多自主品牌纷纷加入了“卷”这个阵营中，国内汽车市场可谓是“硝烟弥漫”，而BBA等一众豪华品牌也不甘示弱，全力研发新产品一同加入了“大卷”阵营中。随着梅赛德斯-奔驰宣布，将推出小号“g”级车型后，越野老大哥路虎也在悄然的研发“当家花旦”新车型。
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