[XCAR 原创 试驾]
当一位美女驾驶着一辆911温柔的从身边滑过时，我有些不愿意相信自己的耳朵。单就这台911发出的声音而言，显然不比花园里的除草机好听太多。换作我同事的原话“简直就像散了架似的”。当有一天我真正的驾驶了一次911之后，我才证实保时捷水平对置发动机“散了架”只是2000转以内的专属情况，而4000转之后则是“发了疯”。
直到今天我还不敢想象，保时捷这个超级跑车公司设计并造出一个四座位的超跑豪车是什么感觉。你必须知道，Panamera的使命可不应该只是照顾方向盘前面的那个人而已，如何让后排座的宾客感受到适度的舒适也是它的使命之一。特别是保时捷传统短小精悍的特性更让我们担心它在设计一辆GT时所遇到的困难。这也让在还没触碰到它之前就已经开始在动摇---这家伙对后排老板们的照顾肯定是比玛莎拉蒂-总裁差的很远。当然我们也清楚，这些大玩具的主人更愿意霸占驾驶员的位置。
Panamera在外观的设计方面是个挑战，兼顾性能、美观、经典这几项来说。估计就够设计师喝一壶的。更别说现在各汽车厂商对外观的重视程度达到了以往最高的程度。辨识率成为了他们口中经常用来强调的词汇。实际上，保时捷的工程师干的还不错。至少大多数人还没对Panamera有太多反感之词，这对于一项突破的车型设计来说，显然已经不错了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
322025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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