操控性极佳 试驾宝马X1全四轮驱动车型

　　在发布第一代X5之后，BMW于2004年发布更小尺寸的5座SAV----X3，于2006年发布第二代7座SAV----X5，于去年发布掀背SAV----X6。这一步步坚实地走来，BMW在SUV领域的手法已经炉火纯青。作为X系列的最新同时最小的成员，X1已经发布并开始在欧洲销售。我此次远赴欧洲试驾这可爱的BMW baby。

　　X1简介：如果把X1同1系轿车联系起来，你就大错特错了。X1并没有与1系轿车共用底盘，而是与3系轿车共享底盘和平台。这也是X系列SAV首次有机会推出后驱车型，BMW称之为“sDrive”。当然，全轮驱动车型也有提供，BMW称之为“xDrive”。不过根据我的判断，后驱的X1并不会受市场欢迎。

　　造型上，X1将BMW现有车型的设计元素融为一体。车头来自新7系轿车，车身比例来自X3，车尾部稍有创新，但布局和尾灯设计依旧很BMW。从尺寸上看，BMW X1将“小巧”进行到底。与X3相比，X1的总长短了115mm，轴距短了35mm。车小自然便宜。在欧洲，X1的售价比X3 和3系轿车都要低，不知道引进国内后是什么情况。

　　在最先开始销售X1的欧洲，BMW一共提供四款发动机，其中仅有一款为汽油车型：xDrive28i。这样的发动机目录着实让国内的车迷倒吸了一口气。如果仅有单一排量的X1供应中国市场，BMW肯定会吃亏不少。我寄希望于国产版会有多款引擎可供选择。

　　对于BMW的发动机，我顺便多牢骚两句。比如这款即将被引进国内的X1 xDrive28i，查阅资料后发现，发现其搭载的是258hp的3.0L直列6缸引擎。这款引擎也出现在X3 xDrive30i和 X5 xDrive30i上。然而，编号同为“28”的128i 和328i，搭载的却是230hp的6缸发动机。对了，另一个“28”---- X3 xDrive28i，搭载的是215hp的6缸发动机。就是这么混乱！我作为一个资深Bimmer，才能勉强记住这些，不知道读者朋友中有几个能分清的。