随后的几个弯道虽然并不难，但对于GT-R来说也是个不小的考验，由于这段赛道有一定角度的下坡，并且有一半是高速弯，因此悬挂和刹车系统自然是最重要的环节之一。原厂装备前6活塞后4活塞的BREMBO卡钳对应没有改装的GT-R来说完全够用了，但即便如此我们也依旧小心翼翼，因为这个大家伙实在太快了。
当然“快”才有意思嘛，高速弯也是GT-R最出色地方，它采用与BILSTEIN合力开发的电子避震器，在“R”模式下支撑力相当强横，并且柔韧程度也非常不错，在驶上弯心路肩时也不会出现太过夸张的跳动。另外，在其它路面驾驶时，还可以根据车内电脑调节避震器阻尼，RACING、标准、舒适三种模式已经足够应付多数车主的愫求，而对于那些狂人们，也可以选择改装厂推出的升级产品来满足自己要求。
最后能令GT-R如此柔顺的通过这段高速弯的另一功臣就是轮胎了，日产在这方面更是费劲心机，面对市面上如此众多性能胎，普利司通的RE070R成为了GT-R的最终选择。外侧的大块花纹保证了车辆在弯道中的稳定性，而中间的小块条状花纹可以有效提高轮胎的排水性，另外，作为性能胎的唯一弊病就是噪音大，这款RE070R也不例外，但也因此GT-R在隔音方面做得更加精细，尽量将这些不良噪音隔绝在车外，使驾驶环境更舒适。而换一个角度想想，对于那些热衷于性能的车主来说，谁会在乎这个呢，更有甚者为GT-R换上光头胎也不算什么稀罕事。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
282025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
162025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
162025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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