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“回到原点”爱卡仙台试驾日产GT-R R35

第 4/4 页:4. GT-R R35综合仪表功能齐全
第 1/4 页:GT-R R35依然没有解开的封印第 2/4 页:2. 仙台赛道中的感受第 3/4 页:3. GT-R R35防爆胎测试第 4/4 页:4. GT-R R35综合仪表功能齐全
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  GT-R R35车内最具科技含量的应该就是这块多功能仪表了,8英寸的显示屏质感不错,并且为触摸操作。可以显示水温、机油压力、机油温度、汽油压力,涡轮压力、前后驱动力分配、油门开度以及刹车力度等等之类的数据外,更能显示前20秒汽车所承受的加速度、制动和转向操作产生的G力(纵向和侧向),并且可以针对0-100km/h、0-400m加速进行计时。对于曾经那些将各类外接仪表装满仪表台以及两侧“A”柱的朋友来说,这个玩意儿绝对帮他们省了不少钱。

GTR

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  结语:经过上述的各种分析,不知道准备出手GT-R的朋友是不是更加冲动了。赛道中的试车其实只能说明性能是否出色,而在街道中驾驶R35的感受似乎是更多人关心的,另外,使用GPS锁定车辆极速的功能在中国版车型上并没有开启,所以对于那些准备改装的车主来说面临的麻烦就略少一些。但是GTR的日常使用以及维护费用绝对不低于法拉利、保时捷等超跑级玩具车,并且由于目前国内售后服务渠道还没有完全打开,“战神”进入国内的速度也依旧缓慢,而过百万的售价也使一部分买家转投其它“面子”品牌旗下,最终GT-R在中国的命运将会如何,恐怕数年之后才能看到了。

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