既然来头不小，我自然有了驾驶兴趣。在路上，这款1.4L TFSI发动机的平顺性还没有达到直列6缸发动机的水平，但与普通直列4缸发动机相比，FSI（燃油直喷技术）还是带来了不小的飞跃。
油门的响应给我印象很深。从发动机噪音我感受到，涡轮直到2200rpm才开始满负荷运转，但这个转速已经够低了，即使在走走停停的城市里，我的每次起步都能感受到涡轮的“大力”相助。
厂家宣称0至100km/h加速时间为9.6秒，对于一款五门掀背小轿车，这样的成绩还算能接受。
奥迪A3 sportback的转向也可圈可点，无论低速行驶或高速飞奔，我转动方向盘总能得到清晰地车头指向。我当然不期望出现疯狂的转向过度，这车的任务仅仅是舒适地转过每个弯角。但方向盘的助力系统介入太多，使奥迪A3 sportback的方向很轻----这可不是在表扬。
悬架方面，奥迪A3 sportback沿用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，偏重运动的悬架调教为过弯增添了乐趣，车身的侧倾不明显，在急打方向时我偶尔会听见轮胎的嘶鸣。至于路面的颠簸，奥迪A3 sportback用225/45R17的“越级”轮胎完美解决。对于路面的起伏和碎石，奥迪A3 sportback都能很好地过滤掉，在兼顾运动特色的同时舒适性也达到了不错的水准。但驾驶座椅的侧向支撑效果比较差，我的背部没有得到应有的压迫感。
虽然外观平庸，但奥迪A3 sportback有着奥迪传统的高品质和五门掀背轿车的实用性。明年这款家用轿车即将进入国内，售价暂时未知。奥迪在国内一直以高端自居，如果想成为奥迪一组，奥迪A3 sportback是你最实惠的选择。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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