如果你是一个真正的音乐发烧友,当你喜爱的音乐人或乐队为了屈从于大公司或所谓主流受众的意愿而放弃自己的独特性,转而追求销量的突破性增长或市场认可,你还会继续拥护这些你心目中曾经的偶像吗?
在现今的汽车产业,可以说这种为了商业利益而放弃自身特性的例子比比皆是。2010款斯巴鲁力狮就是其中之一,斯巴鲁为了挤进所谓利润丰厚的主流中级车市场而增加了车身尺寸以提升内部空间,新车比老款车更大,这主要是由于老款车在内部空间上属于紧凑车型,力狮的这一变化可能会引来拥趸者的指责。新款力狮已经放弃了旅行车的车身风格,现在斯巴鲁家族中的旅行车只剩下傲虎了,这款车具备更高的行驶高度和不同的外装以及更高的起价,所有这一切都与力狮轿车有很大区别。
老款力狮的车身更小,最吸引人的莫过于驾驶员座椅,这款车紧凑的三维尺寸让人感觉整个车都是为驾驶员而建造,同时也是为了让驾驶员享受驾驶乐趣而设计的。而在2010款力狮上,这种感觉已经不复存在了,新车三维尺寸更大,这是一辆让每个坐进来的人都感觉很舒适的车型,特别是在后座上,腿部活动空间全面提升。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。