入门级力的力狮2.5i采用手动调节六向驾驶员座椅,而2.5i Limited增至十向电动可调,Limited版本提供了电动可调前排座椅,这种配置只有在Limited和更高端版本上才有。415立升的行李箱容积达到了中级车平均水平,而可以分开放平的后排椅背几乎与地平齐平,而放平后排座椅无需挪动前排座椅,这反映出后排乘坐空间的扩大。
新的仪表板做工精良,但表面没有采用类似驰鹏的特滑层设计。蓝牙电话界面设计很有趣,硕大的按键集中设置在中控台的中间,而不像其他车型那样设置在方向盘上,这些黑色的控制键设计很奇怪,不与中控台其他控制键设计成一样的银灰色,显得很突兀。而转向柱上的麦克风连线绕到仪表板后面。整个系统看上去就像后来添加的东西。
收音机控制键做工不错,但音量和电台调节纽太小了,所有的力狮车型音响控制键都安装在方向盘上。自动气候控制(在Limited车型上是标配)键虽然设置在中控台底部,够着有点费劲,但操控还算简便。如果说这款力狮车上还有什么不能算作主流设备的话,当属斯巴鲁最著名的水平对置引擎和全轮驱动系统,这两个东西现在仍存在于这款车内。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。