驾驶座很舒适,方向盘竖直,大小正合适。肩膀和头部活动空间很大,控制键排列有序。刹车踏板行程很短,但感觉清晰准确,就像用手来操作制动卡钳一样。转向可能稍微有点轻,但顺畅、准确、灵敏。
正像上面说的,Panamera最突出的优点是舒适性,在各种路况下都不打折扣。但缺点是反应有些迟缓。踩下油门后,最初根本没有任何反应,就是在运动(Sport)模式下也是如此。后面的表现就没什么好挑剔的了,它像子弹一样射出去,伴随着猛烈的扭矩传输,但这短暂的停顿已破坏了本该享有的完美的驾驶感觉。
以前搭载自然吸气式发动机的Panamera给人反应迅猛、激情洋溢的感觉,而Turbo的定位则更偏向于尊贵、豪华、独特性。在与其他对手的竞争中,这些特质不可或缺。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,