编辑的一些想法
在开篇提到了C4的前辈Xsara,也就是东风雪铁龙曾推出的塞纳。主要就基于两个原因。第一,在塞纳的“有生之年”(话有点重啊,汗!),很多人都不看好它,认为它价格贵,技术也不够先进,短小的屁股也有点不伦不类……反正就是没几个认可的人。而事后,Xsara真的就名如其车,随着伟大车神埃尔顿·塞纳一起得道升天,其出色的操控性和整体平衡性就如同耀眼的光环一直闪烁于头顶,在二手车市场成为非常抢手的运动型家用车。
法国人对产品的信心变成了傲慢,中国人对产品的质疑变成了偏见,于是当傲慢与偏见走到了一起,就造就了那一场“悲剧”。
还好,其嫡系接班人世嘉在09年的热销,令塞纳(Xsara)有了些许的安慰,凭借比先辈更潮的外观和更具亲和力的售价,使雪铁龙在中国平添了几分底气。说到此,C4 Coupe又何尝不是?论名声,WRC的冠军都已拿到手软,叱咤车坛的翼豹都已望其项背;论外型,C4的前卫少有人去质疑,特别是三门Coupe车型,在当年没机会成为国产版,都为人所惋惜。
相比老款车型,新款C4 Coupe拥有了更为强劲的动力,更为纯粹的概念,以及更适宜的价格。在各方面都得到提高的C4完全值得成为你购车前的考虑对象。既然法国人已经放下了傲慢,那我们就丢弃那些无谓的偏见,试着去接受这款法兰西冠军吧。
车型图片 | ![]() |
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所属品牌: | 大众 | 迷你MINI | 菲亚特 | 雪铁龙 |
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车型名称 | 新甲壳虫1.8T 豪华版 | 08款MINI CooperS | 博悦1.4T 手自一体至尊版 | 雪铁龙C41.6T 豪华版 |
厂商指导价 | 25.50万 | 36.50万 | 23.90万 | 21.98万 |
车身参数: | 新甲壳虫 1.8T 豪华版 |
08款MINI Cooper S |
博悦 1.4T 手自一体至尊版 |
雪铁龙C4 1.6T 豪华版 |
长/宽/高(mm) | 4129/1721/1498 | 3714/1683/1407 | 4336/1792/1498 | 4288/1769/1458 |
车重(kg) | 1359 | 1230 | 1275 | 1315 |
轴距(mm) | 2515 | 2547 | 2600 | 2608 |
车身结构 | 三厢轿车 | 两厢轿车 | 两厢轿车 | 两厢轿车 |
车门数 | 3 | 3 | 5 | 3 |
发动机: | 新甲壳虫 1.8T 豪华版 |
08款MINI Cooper S |
博悦 1.4T 手自一体至尊版 |
雪铁龙C4 1.6T 豪华版 |
排量(L) | 1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
最大功率(kW) | 110.00 | 128.00 | 88.00 | 103.00 |
最大扭矩(N·m) | 220.00 | 240.00 | 206.00 | 240.00 |
变速箱: | 新甲壳虫 1.8T 豪华版 |
08款MINI Cooper S |
博悦 1.4T 手自一体至尊版 |
雪铁龙C4 1.6T 豪华版 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 4 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
底盘转向: | 新甲壳虫 1.8T 豪华版 |
08款MINI Cooper S |
博悦 1.4T 手自一体至尊版 |
雪铁龙C4 1.6T 豪华版 |
驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | |
后悬挂类型 | 其他 | 扭力梁 | 其他 |
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