轻度越野,跨界随喜
以底盘加高35mm、换上越野套件与XWD四驱系统构成的9-3 X,平心而论,就底盘与传动设定,相较于拥有更高底盘、长行程悬吊、容纳越野胎的宽轮拱、4X4四轮驱动系统、加力变速箱与差速器锁定等功能的纯种越野休旅车,9-3 X仍有相当大的差距,因此,产品设计也仅适合轻度越野使用,而非挑战中高度越野。
以On Road需求为主,略带轻度Off Road能力,应该是定位9-3 X的正确角度,也由这个观点来看,才能掌握到Saab原厂在9-3 X传递的跨界乐趣。
虽然达不到勇闯荒林越野的气魄,但是,轻度越野的设定,也已稍稍满足驾驶对跨界的梦想。整天体验后,9-3 X不仅是一款拥有视觉与风格层面的跨界休旅车款,想要小小地放纵一下,穿越重重沙土地,站上高点眺望,还是,拜访友人乡村庄园前的砾石农村小径,对9-3 X而言,想跨界,就随喜。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。