[XCAR 试驾 原创]
前言:每当提到某车国产后尺寸加长,不少人心中都会产生一定的反感,尽管加长带来了更大的车内空间,但是身材走形、性能降低、体重增大等一系列的问题都是不可避免的,只有原汁原味才是最好的。那么是所有车都是这样吗?至少在试驾过上海大众途观后,这样的想法有了改变,似乎这样更好一些。
既然说到了国产途观尺寸加长,那么就让我们来看看倒底加长了多少呢。国产途观比进口TIGUAN在整体尺寸上长了70mm,在轴距上长了80mm,特别要说的是这增加的80mm轴距全部奉献给了后排空间。说到了车身尺寸,那就顺便说一下车身高度,从上海大众官方给出的数据表上看,国产途观1.8TSI最低配的手动六速前驱和手自一体六速前驱车型,其车身高度比其他版本的1685mm高度要低了20mm。
其实国产途观最明显的变化并不是车身长度的增加,而是前脸造型的改变。国产途观没有沿用进口TIGUAN的前脸设计,而由上海大众设计中心的主导下,进行了一次全面的整容手术。据悉患者(途观)术后反应良好,其家人(上海大众)对结果也非常满意,至于我们这些看客则观点有些不同,不过多数人还是和我一样很喜欢国产途观的模样的。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。