上海大众为国产途观选择的是两种动力,最大功率118千瓦/4500-6200转、最大扭矩250牛米/1500-4500转的1.8TSI燃油直喷涡轮增压发动机,和最大功率147千瓦/5100-6000转、最大扭矩为280牛米/1700-5000转的2.0TSI燃油直喷涡轮增压发动机。与这两台发动机配合的是TIPTRONIC六速手自一体变速箱。
对于1.8TSI和2.0TSI这两款发动机,相信许多人都已经非常了解了。虽然两款发动机最大功率相差了近30千瓦、最大扭矩差了30牛米,但1.8TSI发动机更早一点进入最大扭矩峰值,所以在起步初期的动力表现上,两款发动机相差并不多。只有在中后程加速时才能感受到动力的明显区别。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。