也许是为了迎合下一代新途锐的造型有意为之,亦或许是受大众MARK VI设计风格影响,我们在国产途观的可以看到类似高尔夫6的样子,比如双横幅进气格栅以及下部U型大嘴等部位,而国产途观的大灯则采用了与现售途锐相近的造型。整体效果比进口TIGUAN显得更加结实、稳重、大方。也正是由于国产途观显得体型更大,所以加长后的车身丝毫没有影响整体的视觉效果,反而和谐得很。
相比车头的变化,车尾没有进行改动,只是在1.8TSI和2.0TSI两种动力上做了一些小的区分。1.8TSI车型车尾的TSI字样中T为金属银色、SI为红色,2.0TSI车型尾部的TSI三个字母全部为红色。另外在TIGUAN和TSI字样组合的下部,如果看到了4MOTION金属牌的话,就证明这是一款四驱途观。
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
各位听说了没,红旗也要造越野车了!今年上海车展,红旗发布了旗下首款硬派越野车,目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息,包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
皮耶罗法拉利,法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日,法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天,小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相,其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起,小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。