全新的设计=100%回头率
外型上捷豹选择了一种介于宝马与玛瑟拉蒂的美,轿车与跑车之间的跨界。采用了四门五座椅布局,身段修长,线条流畅。
狭长利落的车尾线条与其彰显霸气的豹头车标及金属镀铬网状隔栅,化身一只蓄势待发的猎豹,浑身散发动感与活力。
内饰上 处处彰显五星级标准,考究的选材,高贵的实木纹饰板,大面积采用镀铬装饰及真皮包裹,古典与现代完美的融合在新捷豹的内饰设计中。新颖的中控台集中了所有的控制键,传统换挡杆以成为历史,取而代之的是类似音响音量调节旋钮式的电子排挡,标配的全景玻璃天窗。这一切的创新都是我们在宝马7系中找不到。
标配手动6速变速箱,可以通过方向盘上的换挡拨片;采用iTech系统,包括虚拟仪表,高分辨率显示屏替代传统的仪表指针,虚拟仪表功能多样,界面华丽,可为驾驶者清晰显示各种行车信息。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?