车子一定是有极限的。新马3也是，不是说它的极限有多高，而是即使到了极限，依然受控，车头依然可以跟随你的双手，配合油门和方向盘的操控将车子开得很夸张。
至于五速手自一体式变速箱，也不是毫无乐趣可言，将档位调整到手动模式，为了能让动力输出更加彻底，即使转速进入红区也不会自动升档，让你可以体会手动换档的乐趣。虽然只有5档，换档时所产生的冲击也不是很明显，除非你将转速拉得很高，不过如果你有这样的习惯，那你也一定喜欢那种档位切换时动力传递的顿挫感。
马6进入国内市场以来就一直标榜“前驱弯王”，如今新马3看来是要继续捍卫马自达的“弯王”地位。选择以全进口的方式在国内销售，从一定程度上规避了由于零部件供应商质量缺陷而导致的产品质量问题。与此同时，新马3在市场售价上拥有一定的竞争力，如果还能在售后服务和零部件的通用性上得以保障，这款车将获得更多追求驾驶乐趣的消费者的追捧。
作者观点
一款又好玩又好开的精致小车确实很难得，全进口，价格也很公道，就更加不易。不过面对那些已经国产的竞争对手，新马3有限的配额确实是个问题，漫长的排队等待和可能遭遇的“恶意加价”，对于那些渴望第一时间拥有它的消费者来说都是“不公平待遇”。而我，更加期待它国产的一天。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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