前言:开发跑车本来并不是宝马的专长。宝马曾多次试图进入这一领域,但每次都受到激烈的反对和强烈质疑,似乎大家普遍认为作为一个设计了卓越运动轿车的汽车生产商去开发源自运动轿车的双门跑车是一件离经叛道的事情。
尽管如此,宝马还是开发了Z4跑车,而2011款Z4 sDrive35is无论是动力性还是操控性都有进一步的提升。我们将看看那些挑剔的反对者(主要是来自英国)是否还会像以前那样抱怨这款宝马车并没有具备保时捷的驾驶感受,同时又提不出站得住脚的观点。
第二代Z4的推出对我们中的很多人来说是一个巨大的慰藉,它全新的配置不再让我们感觉这只是一辆徒有虚名的运动车,而是更进一步向同级运动车看齐。随着255马力Z4 sDrive30i和300马力Z4 sDrive35i的上市,Z4似乎终于达到了高性能硬顶敞篷车的水平,它更像是奥迪TT或奔驰SLK,而不是保时捷Boxster或Cayman。
然而,还有一些人对这辆车已成为硬顶敞篷车而感到不满。同时对宝马不再推出高性能M版本的Z4感到震惊。但此举表明宝马并没有放弃试图凭借其最新款双座车来吸引宝马车迷,现在第三代Z4敞篷车问世,2011款宝马Z4 sDrive35is高性能车型火热登场。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。