在车辆内部,2011款Z4 sDrive35is充满了运动氛围。支撑性很好的电动可调座椅可最低设置到地板位置,提供了传统的运动车风格,坐在前排驾驶座上可以看到长长的前机器盖轮廓线,非常诱人。多功能方向盘大小适中,高度和倾角都是可调的,尽管座舱内只容纳了两个座位,但通过调节座椅和方向盘仍能找到一个最舒适的位置。
在驾驶员前面是由M部门提供的灰色的仪表板,由于是来自宝马运动车部门,因此也增加了运动感。在车内其他部分,包括门槛,排挡杆,地毯,甚至搁脚板上都印有M标识。当然,所有这一切使你想知道为什么宝马M部门不专门开发一款M版的Z4 sDrive35is,其实它的各个方面都让人联想起M版车型。
2011款宝马Z4 sDrive35is可能不会成为名副其实M版敞篷跑车。但在造型风格,性能,整体动力性和性能表现方面,最重要的,其内在特性,都堪比宝马任何一款M版车型。2011款Z4 sDrive35is的起价为61925美元(约合人民币42.29万元),而宝马06年推出的M版Z4轿跑车售价比它高出几乎1万美元。这确实是一辆好车,但如此高的价位,恐怕只有刻意追求驾驶乐趣的消费者才会喜欢它,宝马也只有依靠这部分顾客才能维持销量。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。