盘点纽伯格林北环赛道上的“神车”们

2010-05-19 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

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科尔维特ZR1：7分26秒4　

科尔维特ZR1采用了精炼金属铝底盘，还有类似的SLA前后独立悬挂，上下控制杆都采用了金属铝制造。ZR1标配电磁选择悬挂控制系统，并且经过调整，能够带来顺畅的驾驶以及超过1G的抓地力。还选配了碳-陶瓷维刹车盘，这些原来只有在高级的赛车上才能找到的，采用碳纤维加强的化合物，其优点在于轻巧，耐磨损、耐热侵蚀。实际上，在正常驾驶情况下，制动碟基本上一生都不会受到侵蚀或者是需要更换。

科尔维特ZR1将配备6.2升V8全铝增压发动机并采用了干式油底壳润滑设计。其最大功率将达647匹马力。由于增加了增压器，其重量要比Z06车型重约100公斤。ZR1的最高时速可达354公里，0-96km/h加速时间约为3.4秒。

日产GT-R于今年四月底在纽博格林北环赛道创造的7分29秒的圈速，被认为是量产跑车的一根标杆。然而仅仅过了两个月，这个成绩就被克尔维特ZR1打破了。克尔维特首席工程师Tadge Juechter表示，就在当地时间昨天上午，ZR1作出了7分26秒40的圈速。用于做成绩的车除了一些通讯设备和必要的安全设施外，与原厂车没有区别。他没有提及所谓的安全设施是什么，但一定会包括一个灭火器以备不测。米其林Pilot Sport 2轮胎是标准的，所用的燃油也同加油站油泵中的没有区别，并非竞赛用燃油。

同其它制造商的测试一样，克尔维特研发工程师Jim Mero驾驶ZR1以行进中起步的方式开始测试圈，他表示有几个地方可以跑得更快。但并没有提及这些地方在哪里以及为什么没跑得更快。当时的天气状况很好，但Mero表示在最后的大直道上感到明显的逆风。克尔维特方面表示，电子记录仪和两个秒表印证了7分26秒40的成绩。