即便是小车，制动系统也是非常重要的，两厢赛欧装备了前碟后鼓刹车系统，虽然制动盘尺寸不大，但踏板回馈力度还比较均匀，车辆制动力也比较不错。但在100--0km/h的测试中却并不如此，在100km/h时全力踏下制动踏板后，车辆会在瞬间出现轻微摆动，这与其标配的175/65 R14的轮胎多少有些关系。另外，由于轮胎抓地力不足，导致ABS过早介入，使得最终刹车距离为44.29米。
新赛欧采用前麦弗逊式独立悬挂早已被大多数车型所接受，结构成熟稳定。后悬挂则采用了扭力梁结构设计，虽然耐用性以及轻度都比较不错，但舒适性却不得不有所牺牲。在避震器与弹簧的搭配选择上，上海通用选择一个偏向中立的办法，在尽可能提高操控性的同时，满足大多数人对舒适的要求。具体说来，当车辆行驶在广州不断起伏的路面时，车身也并不像小船一样上下忽悠，在弯道中对车身的支撑力也算适中，侧倾并不算大。
结语：两厢赛欧终于来了，就在三厢赛欧推出时，曾有网友毫不客气地称其为“拉皮乐风”。尽管我们不得不接受赛欧与可赛攀亲带故的关系已成沉年往事这样一个现实，但两厢赛欧以及这款新推出的EMT车型，仍旧在很多方面具有充足的卖点，当然，其定价尚未揭晓，届时它是成是败一切就看6月1日的价格发布了。
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9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
332025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
332025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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